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民(min)航紀念改革開(kai)放40周年座(zuo)談會在北京舉(ju)行xiao)V泄min)用航空(kong)局局長馮正霖在座(zuo)談會上表示(shi),2018年民(min)航預計將完成(cheng)運輸(shu)總周轉量1217億噸(dun)公(gong)里(li)、旅客運輸(shu)量6.15億人次、貨(huo)郵運輸(shu)量750萬噸(dun),現在民(min)航一天(tian)完成(cheng)的周轉量比1978年一年的還多。

民(min)航局︰2018年中國民(min)航一天(tian)周轉量超過1978年全年

馮正霖指出,四(si)十年來,改革開(kai)放為(wei)民(min)航發展(zhan)注(zhu)入了強kan)蠖  突huo)力,使我國民(min)航面貌發生了巨大而(er)深刻的變化,取得了舉(ju)世矚目的成(cheng)就。

他歷數了四(si)十年來我國民(min)航取得的六(liu)大成(cheng)就。一是我國航空(kong)運輸(shu)安(an)全達到國際先進(jin)水平。截至(zhi)目前,運輸(shu)航空(kong)實現zhi)順chi)續安(an)全飛行99個月(yue)、6737萬小(xiao)時的安(an)全紀錄,保持(chi)zhi)6年零7個月(yue)的空(kong)防(fang)安(an)全零責任(ren)事(shi)故(gu)記錄,航空(kong)運輸(shu)安(an)全達到國際先進(jin)水平。

二是我國一躍jing)晌wei)世界航空(kong)運輸(shu)大國。1978年,我國民(min)航旅客運輸(shu)量僅230萬人,運輸(shu)總周轉量2.99億噸(dun)公(gong)里(li),列國際民(min)航第37位。預計2018年,民(min)航將完成(cheng)運輸(shu)總周轉量1217億噸(dun)公(gong)里(li)、旅客運輸(shu)量6.15億人次、貨(huo)郵運輸(shu)量750萬噸(dun),現在民(min)航一天(tian)完成(cheng)的周轉量比1978年一年的還多。中國民(min)航運輸(shu)總周轉量連續14年位居世界第二,2005年我們相當(dang)于(yu)美國的17%,2017年約(yue)為(wei)美國的58.8%,今年預計突破60%,差距在不huan)縴跣xiao)。民(min)航基礎設(she)施和設(she)備獲(huo)得極大改善,截至(zhi)目前,全行業運輸(shu)機(ji)隊規模達到3588架,一年引進(jin)的飛機(ji)可以裝備一家(jia)中型(xing)航空(kong)zhan)gong)司;頒證運輸(shu)機(ji)場數量為(wei)234個,比1978年增(zeng)加156個,年旅客吞吐量超過1000萬人次的機(ji)場今年已經達到37個,超過3000萬人次的10個,首都機(ji)場旅客吞吐量今年突破1億人次幾無(wu)懸念,將連續9年居全球(qiu)第二,浦東機(ji)場貨(huo)郵吞吐量連續11年保持(chi)世界前三;全球(qiu)航空(kong)旅客吞吐量超過1億人次的10個城市(shi)中,中國佔2個。

三是我國民(min)航市(shi)場體系得到充分孕育發展(zhan)。在公(gong)共航空(kong)運輸(shu)領(ling)域,目前全行業共有(you)運輸(shu)企業60家(jia),其中國有(you)資本控股45家(jia),民(min)間資本控股15家(jia),形成(cheng)了由中航、南航和東航三大國有(you)控股航空(kong)集(ji)團(tuan)、眾多地方(fang)性航空(kong)zhan)gong)司、中xing)?獻屎嬌kong)zhan)gong)司、民(min)營航空(kong)zhan)gong)司等多元化市(shi)場主體共同參與的競爭(zheng)格局。

四(si)是我國民(min)航行業治(zhi)理(li)體系現代化建(jian)設(she)初見成(cheng)效。隨著民(min)航管理(li)體制改革的不huan)仙罨  min)航從改革開(kai)放之初的政企不分、軍民(min)合一,實現zhi)甦zhen)正意義上的政企分離、政資分離。

五是我國在世界民(min)航業的地位大幅提(ti)升。截至(zhi)目前,我國與126個國家(jia)和地區簽署了雙邊航空(kong)運輸(shu)協定(ding),其中近90%是在1978年改革開(kai)放以後(hou)新訂立的。現在每周有(you)15684個定(ding)期客運航班和1894個定(ding)期貨(huo)運航班往返于(yu)中國與世界主要國家(jia)之間,一年開(kai)通(tong)的國際航線比改革開(kai)放前三十年的總和都多。中國民(min)航在世界航空(kong)運輸(shu)業的重要性不huan)咸ti)升,2017年中國民(min)航對全球(qiu)航空(kong)運輸(shu)增(zeng)長貢獻率shi) 5%,居全球(qiu)第一。2004年以來,我國已經連續5屆在國際民(min)用航空(kong)組織當(dang)選第一類(lei)理(li)事(shi)國。2015年,我國政府(fu)提(ti)名的候選人柳(liu)芳當(dang)選國際民(min)航組織秘書長,今年3月(yue)成(cheng)功實現zhi) ren)。

六(liu)是我國民(min)航對國家(jia)經濟社會發展(zhan)的戰略作用日益凸(tu)顯。經過四(si)十年改革發展(zhan),民(min)航旅客周轉量kong)既 緇崧每橢蘢 坑978年的1.6%上升到目前的31%,在國家(jia)綜合運輸(shu)體系中的優勢越來越明顯,與航空(kong)運輸(shu)密切相關的高(gao)科技(ji)、金融和旅游等行業從民(min)航發展(zhan)中獲(huo)得充足的支持(chi)。目前,全國各(ge)地規劃了近百個航空(kong)經濟區,其中國家(jia)級臨(lin)空(kong)經濟示(shi)範區12個,民(min)航業越來越成(cheng)為(wei)各(ge)級政府(fu)調(diao)整(zheng)產業結構、轉變發展(zhan)方(fang)式的重要抓手。

馮正霖指出,站在歷史的新起點上,我們要深刻認xian)陡母錕kai)放40年與新時代民(min)航強國建(jian)設(she)的na)讜諏 擔 願gao)水平改革和更深層(ceng)次的開(kai)放,促進(jin)民(min)航高(gao)質量發展(zhan),不huan)峽kai)拓新時代民(min)航強國建(jian)設(she)的新境(jing)界。

一是要努(nu)力破除制約(yue)核心競爭(zheng)能力提(ti)升的體制機(ji)制障(zhang)礙,形成(cheng)一套基于(yu)市(shi)場的、高(gao)效的、有(you)機(ji)的資源配置(zhi)方(fang)式。

二是要努(nu)力破除制約(yue)資源保障(zhang)能力提(ti)升的體制機(ji)制障(zhang)礙。要繼續推(tui)動國家(jia)空(kong)域體制改革以yue)暗厙kong)域精(jing)細化管理(li)改革;加快建(jian)設(she)“強安(an)全、強效率、強智慧、強協同”的現代化空(kong)zhan)芴逑擔患憂啃錄ji)術應(ying)用戰略目標的統籌和系統化。

三是努(nu)力破除制約(yue)行業治(zhi)理(li)能力提(ti)升的體制機(ji)制障(zhang)礙。推(tui)進(jin)修改《民(min)航法》,持(chi)續完善pin) 嫣逑擔 繁9嬲鹵曜冀jian)設(she)與時俱進(jin)。改進(jin)行業管理(li)方(fang)法,主要以發展(zhan)戰略、行業規劃、財(cai)經政策,實施宏(hong)觀調(diao)控;主要以市(shi)場規則和事(shi)後(hou)監管,規範市(shi)場秩序(xu)。

四(si)是破除制約(yue)行業創新能力提(ti)升的體制機(ji)制障(zhang)礙,從加強條件保障(zhang)、激發創新活(huo)力和tuan)嚶蔥祿肪jing)等多方(fang)面入手,破立結合。

自 人民(min)網

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